Hafen (Friedrichshafen): Unterschied zwischen den Versionen
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Seit [[Friedrichshafen 1811|1811]] liefen Planungen, [[Friedrichshafen]] zu dem Warenumschlagsplatz im Handel des Königreichs Württemberg mit der Schweiz zu machen. Nachdem [[Friedrichshafen 1824|1824]] der erste Dampfer gebaut worden war, erfolgte [[Friedrichshafen 1847|1847]] der Spatenstich zum Bau eines Hafenbeckens. Der um [[Friedrichshafen 1850|1850]] an der südlichen Mole errichtete [[Leuchtturm]] wurde 1882 schon wieder abgetragen. Nach eingleisiger Anbindung des Hafenbahnhofs an den Stadtbahnhof bestand von [[Friedrichshafen 1869|1869]] bis [[Friedrichshafen 1976|1976]] eine Eisenbahnfährverbindung nach [[Romanshorn]]. Um 1900 erhielt das Hafenbecken nach zwei Erweiterungen seine heutige Form. Die alte [[Südmole]] wurde [[Friedrichshafen 1999|1999]] durch einen Neubau ersetzt. | [[Image:Hafen.jpg|thumb]] Seit [[Friedrichshafen 1811|1811]] liefen Planungen, [[Friedrichshafen]] zu dem Warenumschlagsplatz im Handel des Königreichs Württemberg mit der Schweiz zu machen. Nachdem [[Friedrichshafen 1824|1824]] der erste Dampfer gebaut worden war, erfolgte [[Friedrichshafen 1847|1847]] der Spatenstich zum Bau eines Hafenbeckens. Der um [[Friedrichshafen 1850|1850]] an der südlichen Mole errichtete [[Leuchtturm]] wurde 1882 schon wieder abgetragen. Nach eingleisiger Anbindung des Hafenbahnhofs an den Stadtbahnhof bestand von [[Friedrichshafen 1869|1869]] bis [[Friedrichshafen 1976|1976]] eine Eisenbahnfährverbindung nach [[Romanshorn]]. Um 1900 erhielt das Hafenbecken nach zwei Erweiterungen seine heutige Form. Die alte [[Südmole]] wurde [[Friedrichshafen 1999|1999]] durch einen Neubau ersetzt. | ||
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Version vom 19. November 2009, 00:20 Uhr
Seit 1811 liefen Planungen, Friedrichshafen zu dem Warenumschlagsplatz im Handel des Königreichs Württemberg mit der Schweiz zu machen. Nachdem 1824 der erste Dampfer gebaut worden war, erfolgte 1847 der Spatenstich zum Bau eines Hafenbeckens. Der um 1850 an der südlichen Mole errichtete Leuchtturm wurde 1882 schon wieder abgetragen. Nach eingleisiger Anbindung des Hafenbahnhofs an den Stadtbahnhof bestand von 1869 bis 1976 eine Eisenbahnfährverbindung nach Romanshorn. Um 1900 erhielt das Hafenbecken nach zwei Erweiterungen seine heutige Form. Die alte Südmole wurde 1999 durch einen Neubau ersetzt.
Literatur
Quellen und Verweise
- Eintrag zum Hafen von Friedrichshafen in der deutschsprachigen Wikipedia
- Eintrag zum Geschichtspfad Friedrichshafen in der deutschsprachigen Wikipedia
- Eintrag zur Stadt Friedrichshafen in der deutschsprachigen Wikipedia
- Stationen des Geschichtspfads, des Zeppelin-Pfads und des Maybach-Wegs auf Google Maps