Stadtbahnhof Friedrichshafen: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Empfangsgebäude des ältesten Bahnhofs am Bodensee wurde 1846/47 erbaut. Architekt war Oberbaurat Ludwig Friedrich von Gaab (Stuttgart).Der Bahnhof wurde am 8.11.1847 mit dem ersten Teilstück der Südbahn Friedrichshafen-Ravensburg eröffnet. Das Königreich Württemberg hatte sein Ziel erreicht, als erstes Land mit der Eisenbahn am Bodensee zu sein. Der Bau der Bodenseegürtelbahn von Lindau über Friedrichshafen nach Überlingen in den Jahren 1899-1901 führte zur Erweiterung des Bahnhofsgebäudes durch zwei Seitenflügel. Nach der Zerstörung des Westflügels beim Luftangriff vom 20.7.1944 wurde dieser Teil in der alten Form wiederaufgebaut, so dass das 1899-1901 geschaffene Bild des Stadtbahnhofs bis heute erhalten ist. | Das Empfangsgebäude des ältesten Bahnhofs am Bodensee wurde [[Friedrichshafen 1846|1846]]/[[Friedrichshafen 1847|47]] erbaut. Architekt war Oberbaurat [[Ludwig Friedrich von Gaab]] (Stuttgart). Der Bahnhof wurde am 8.11.1847 mit dem ersten Teilstück der [[Südbahn]] Friedrichshafen-Ravensburg eröffnet. Das Königreich Württemberg hatte sein Ziel erreicht, als erstes Land mit der Eisenbahn am Bodensee zu sein. Der Bau der [[Bodenseegürtelbahn]] von [[Lindau]] über [[Friedrichshafen]] nach [[Überlingen]] in den Jahren [[Friedrichshafen 1899|1899]]-[[Friedrichshafen 1901|1901]] führte zur Erweiterung des Bahnhofsgebäudes durch zwei Seitenflügel. Nach der Zerstörung des Westflügels beim [[20.07.1944 Bombenangriffe auf Friedrichshafen|Luftangriff vom 20.7.1944]] wurde dieser Teil in der alten Form wiederaufgebaut, so dass das [[Friedrichshafen 1899|1899]]-[[Friedrichshafen 1901|1901]] geschaffene Bild des Stadtbahnhofs bis heute erhalten ist. | ||
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Aktuelle Version vom 4. Januar 2024, 12:06 Uhr
Das Empfangsgebäude des ältesten Bahnhofs am Bodensee wurde 1846/47 erbaut. Architekt war Oberbaurat Ludwig Friedrich von Gaab (Stuttgart). Der Bahnhof wurde am 8.11.1847 mit dem ersten Teilstück der Südbahn Friedrichshafen-Ravensburg eröffnet. Das Königreich Württemberg hatte sein Ziel erreicht, als erstes Land mit der Eisenbahn am Bodensee zu sein. Der Bau der Bodenseegürtelbahn von Lindau über Friedrichshafen nach Überlingen in den Jahren 1899-1901 führte zur Erweiterung des Bahnhofsgebäudes durch zwei Seitenflügel. Nach der Zerstörung des Westflügels beim Luftangriff vom 20.7.1944 wurde dieser Teil in der alten Form wiederaufgebaut, so dass das 1899-1901 geschaffene Bild des Stadtbahnhofs bis heute erhalten ist.
Foto: Wolfgang Holl 2010
Foto: Jörn von Lucke 2011
Literatur
- Stadt Friedrichshafen (Hrsg.): Geschichtspfad Friedrichshafen - Ein historischer Führer, Friedrichshafen 2001, ISBN 3895493015.